Uber e Waymo chegam a acordo para encerrar disputa sobre veículos autônomos

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A Waymo irá ainda receber 0,34% da Uber, algo a que ao dia de hoje corresponde a 245 milhões de dólares. A Waymo desenvolve carros autônomos desde 2009, enquanto a Uber entrou na corrida em 2016.

Os termos da liquidação não foram divulgados; No entanto, os relatórios surgiram em outubro de que a Waymo exigia US $ 1 bilhão e uma desculpa pública por parte da Uber.

Num comunicado, um porta-voz da Waymo referiu que a tecnológica acredita que este acordo protegerá a sua propriedade intelectual "agora e no futuro" e que vai "trabalhar com a Uber para garantir que cada empresa desenvolva a sua própria tecnologia".

O caso que colocou a Waymo e a Uber em tribunal arrancou com a acusação por parte da empresa da Alphabet/Google de que a Uber roubou informação confidencial sua através da aquisição da Otto, start-up fundada por um ex-funcionário da Waymo, Anthony Levandowski. A startup passou a oferecer, segundo a Waymo, uma tecnologia igual ao sistema Lidar. Meses depois, foi comprada pela Uber por US$ 600 milhões.

Depois de vender a empresa, Levandowski tornou-se chefe do projeto de carros autônomos da Uber, mas depois foi demitido à medida que o litígio se aqueceu. Levandowski, que não é um réu no processo, recusou-se a responder às perguntas de Waymo e a entregar documentos, citando seu direito constitucional de não produzir provas contra si mesmo.

Já a Waymo informou que vai trabalhar com a Uber para garantir que seus dados não estejam sendo usados pelo chamado Grupo de Tecnologias Avançadas da companhia de transporte individual.

A Uber e a divisão da Google dedicada ao desenvolvimento de carros autónomos, a Waymo, chegou ao fim com um acordo entre as duas empresas.

Em comunicado, a diretora-executiva do Uber, Dara Khosrowshahi, admitiu que a aquisição da Otto "poderia e deveria ter sido conduzida de outra forma", mas insistiu que nenhuma informação secreta chegou à sua companhia. Khosrowshahi diz que a Alphabet é um importante parceiro (a empresa é uma das investidoras da plataforma). Anteriormente, a Waymo alegava que a Otto tinha sido realmente uma artimanha elaborada para que Uber roubasse a tecnologia da Waymo.

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